Selama puluhan tahun berita dan wacana menyangkut dunia pertanian seperti ketahanan pangan, swasembada beras, peningkatan produksi, pendirian fabrik pupuk, kredit bagi petani, pengendalian harga gabah, serangan hama & penyakit, gagal panen, success story dan lain-lain sejenisnya yang banyak diliput oleh berbagai media. Harus diakui bahwa petani sebagai pelaku di front terdepan dengan komoditi yang dihasilkannya benar-benar berada pada posisi strategis dalam kehidupan berbangsa dan bernegara.

Tapi ternyata pada medio 2010 ini, 65 tahun setelah kemerdekaan Indonesia……….

Pada tulisan ke 3 menyangkut nasib petani (Otonomi Daerah, Pilkada & Koperasi) disebutkan keprihatinan atas nasib petani yang umumnya terjerat dalam aktifitas budidaya semata (On Farm), serta peluang bagi mereka untuk juga menikmati hasil dari aktivitas Off Farm melalui wadah Koperasi. Dengan beras yang berstatus sebagai makanan pokok 235 juta rakyat Indonesia, seyogianyalah petani yang merupakan ujung tombak proses produksi makanan pokok ini dapat hidup sejahtera dari cuuran keringatnya ini.

Terkait dengan hal tersebut………..

Pada bagian (1) artikel ini kita sudah melihat akibat dari Gempa Sumbar 3009 (30 September 2009) terhadap keruntuhan sejumlah bangunan yang sampai menimbulkan korban tewas dan terluka yang cukup besar. Ini adalah akibat langsung dari gempa tersebut. Bagaimana dengan pengaruh gempa ini terhadap prasarana transportasi di provinsi ini ?
Alhamdulillah dampak gempa pada prasarana transportasi di Sumatera Barat hanyalah terbatas pada Bandara Minangkabau yang tidak bisa digunakan selama 1 hari karena para petugas yang juga ikut menyelamatkan…….

Tanggal 30 September 2009 sore ranah Minang diguncang oleh gempa tektonik berkekuatan 7.6 pada skala Richter (Koran Tempo tanggal 11 Oktober 2009 memuat berita koreksi dari Kepala Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika Padangpanjang yang menyatakan bahwa skala gempa tersebut berdasarkan data yang lebih akurat adalah sebesar 7.9 pada skala Richter). Epicentrum gempa terletak 52 km dari Padang arah Barat Daya Pariaman.

Pada masa Orde Baru, Sumut adalah salah satu daerah yang cukup sering saya kunjungi dalam kaitannya dengan pekerjaan, survey, pengukuran, perencanaan, dan pengawasan pekerjaan jalan raya. Sejumlah pelosok telah pernah saya kunjungi, baik dengan berjalan kaki menembus hutan dan perkebunan dalam rangka pekerjaan pengukuran, ataupun dengan kendaraan ‘4-wheel drive’ dalam survey peningkatan jalan melintasi daerah-daerah yang pada masa itu masih tergolong terisolir……..

Poster ‘Pro-Poor Tourism’ di atas, atau kalau diterjemahkan bebas kira-kira berarti Pariwisata yang Pro Rakyat Kecil, sudah tertempel di halaman depan kanan blog ini sejak lebih dari 2 bulan yang lalu. Dipasang untuk jadi pengingat (reminder) dan menumbuhkan pemikiran baru bagi para pemikir dan penggiat pengembangan pariwisata di ranah Minang.

Digambarkan di sini seorang yang mapan secara ekonomi (businessman, saudagar, pemodal) yang……..

Guna melengkapi 2 buah tulisan terdahulu menyangkut Danau Maninjau, musibah kematian massal ikan karamba yang berulang, serta potensi wisata yang dimiliki danau ini, bersama ini dikutip wacana tambahan yang diambil dari milis RantauNet……