Pada medio bulan Juni ini libur panjang sekolah-sekolah akan dimulai.
Ada rencana libur ke ranah Minang ? Sudah tahu kan bahwa kereta api wisata baru yang melewati lembah Anai dan menelusuri danau Singkarakini telah resmi dioperasikan sejak beberapa bulan yang lalu ?
Ya, kereta wisata yang pada daerah pendakian menggunakan rel bergigi ini hanya ada di Ambarawa dan Swiss. Unik kan ? Nilai sejarah ini ditambah lagi dengan penggunaan “Mak Itam” sebuah lokomotif……

Dunsanak sa Palanta,
Ambo bulan-bulan terakhir ko mancubo mangumpuakan jo mangkompilasi data dan informasi manyangkuik jalan KA nan dibuek di zaman Japang antaro Muaro-Pekanbaru nan manggunokan tanago romusha jo tawanan parang Sekutu (POW). Tulisan ko cukuik panjang tadiri dari 6 bagian, jadi indak bisa do ambo……

Pada rangkaian tulisan yang lalu telah dikemukakan tentang jalan KA maut alias Death Railway antara Birma-Siam dan antara Muaro Pekanbaru dengan jumlah korban fantastis yang terdiri dari tawanan perang (POW) Sekutu dan romusha. Keduanya menyangkut pembangunan jalan kereta api yang punya arti sangat strategis bagi kelanjutan ekspansi tentara Jepang pada Perang Dunia ke 2, dan dikerjakan……

Sebagaimana dapat dibaca pada bagian tulisan sebelum ini, pemancangan “paku emas” yang menandai selesainya pembangunan jalan kereta api ini dilakukan pada tanggal 15 Agustus 1945 di Pekanbaru oleh komandan tentara Jepang. Dan tepat pada tanggal itu pula Jepang sebenarnya……

Sebagaimana tampak dalam peta sketsa di atas, jalur KA Maut Muaro-Pekanbaru melalui antara lain Logas, Muara Lembu, Lipat Kain, dan Taratak Buluh.

Kamp yang terdiri dari sejumlah barak tersebar di sepanjang jalur ini, sebagaimana halnya juga dengan lokasi penguburan. Romusha dan POW bekerja dari pagi-pagi sekali……

Sebagaimana disebutkan di bagian yang lalu, pemerintah kolonial Belanda telah mempunyai rencana sejak tahun 1920an untuk membangun jalan kereta api dari Muaro (yang merupakan ujung Selatan jaringan jalan kereta apai Sumatera Barat) ke Pekanbaru. Karena medan yang……

Era tahun 1950-1960an adalah era diproduksinya oleh Holywood sejumlah film yang menceritakan berbagai kisah sekitar Perang Dunia ke 2. Sejumlah film mengisahkan pertempuran yang terjadi di Pacific, sebagian lagi kisah-kisah pertempuran di Eropa, dan ada juga yang mengisahkan pertempuran di Afrika Utara…..

Pada tahun 1961-1964 orang tua saya menetap di Pakanbaru karena menangani pekerjaan di kompleks lapangan terbang AURI Simpang Tiga.
Pada tahun 1963 saya pernah berlibur ke Pakanbaru dengan satu-satunya sarana transportasi yang dapat digunakan waktu itu : pesawat GIA ( Garuda Indonesian Airways, nama perusahaan……

Salah satu kiprah MPKAS (Masyarakat Peduli Kereta Api Sumbar) yang unik dan patut diberi acungan jempol adalah kisah kerjasama mereka dengan PT KAI dalam proses “pemulangan” lok uap E1060 buatan tahu 1966 yang berhasil diminta dan dibawa pulang dari Ambarawa dan dibawa kembali ke Sumatera Barat, ke tempat asal dia bertugas dulu.
Lok ini menempuh perjalanan panjang dibawa dengan trailer dari Ambarawa, meliwati jalan pantura, jalan tol Jakarta Cikampek, masuk ke tol kota Jakarta, naik…..

         
Jaringan jalan kereta api di Sumatera Barat merupakan peninggalan Belanda yang menghubungkan sebagian besar tempat penting di daerah yang terletak di tengah Bukit Barisan ini. Jaringan ini terdiri dari route Padang- Pariaman, Padang – Kayutanam – Padang Panjang, Padang Panjang – Singkarak- Sawahlunto, Muara Kelaban- Muaro Sijunjung, dan Padang Panjang- Bukittinggi- Payakumbuh.
Dimasa penjajahan Jepang, tentara Jepangpun membuat jaringan jalan kereta api baru yang menghubungkan Muaro Sijunjung  dengan Pakanbaru melewati Logas. Beberapa lok uap yang sempat meliwati route ini ternyata tidak pernah bisa kembali lagi ke Sumatera …